近日，浙江啟明海工10000噸級載纜量新型海纜船完成簽約建造儀式，獲得“準生證”，國內海纜施工領域將再添一把重器。
據(jù)了解，海底電纜往往需要整根敷設，電纜盤越大，載纜量就越大，能夠敷設的海纜長度也就越長。此次簽約的新型海纜船和現(xiàn)有的“明星”施工船“啟帆9號”相比，最大載纜量由5000t升級為10000t，以每米80公斤計算，海纜裝載長度將由60km提升至120km，敷設能力大大提升，極大滿足了遠海風電能源長距離海纜敷設需求。
此外，新型海纜船具備DP-1級動力定位，抗風浪能力強，自動化水平高，具備恒定的敷設速度和張力。
國網(wǎng)舟山供電公司旗下浙江啟明海工海纜施工船隊主要由啟帆9號、建纜1號、舟電7號等船只組成。目前，以建纜1號和啟帆9號為主力船，以舟電7號為專業(yè)檢修船，以輸電運檢船只為巡視船的復合型海纜施工船隊正初顯規(guī)模。
此次建造的新型海纜船是一艘轉動電纜盤載纜量為8000t，采用動力定位敷纜作業(yè)模式的海纜施工船。它能將公司海纜船最大裝纜量提高60%，裝載三芯220kV(3×500mm2)海纜敷設長度由45km提高至72km，可滿足所有采用交流送電方式的海上風電項目海纜裝載敷設和未來5年海上風電市場發(fā)展需要。
新型海纜船將于2023年年底交付使用，意味著我國海纜施工技術裝備水平將取得新突破，國際市場將進一步得到拓寬。
